Stasiun Kereta Api Bukittinggi 1892

-

Potret tahun 1892 di stasiun fort de cock ( bukittinggi)

Stasiun bukittinggi Dalam sejarahnya, stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Bukittinggi - Padang Panjang hingga Sawahlunto. Tidak seperti jalur lainnya di Sumatra Barat yang memfokuskan diri untuk pengangkutan batu bara, jalur kereta api ini hanya digunakan untuk mengangkut biji kopi dan tentara dari benteng Fort de Cock di Kota Bukittinggi, Jalur ini sepaket dengan pembangunan jalur Padang–Sawahlunto. Jalur menuju Fort de Cock Bukittinggi selesai pada tanggal 1 November 1891. Dari Bukittinggi pembangunan dilanjut untuk menjangkau tambang emas di Payakumbuh. Jalurnya dibuka pada tanggal 15 September 1896.

Jalur ini tetap beroperasi setelah masa-masa kemerdekaan, tetapi hanya difokuskan untuk pengangkutan penumpang. Namun karena jalur kereta api yang ekstrem, prasarana dan sarana yang tua, dan persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum menyebabkan jalur ini terus berkurang okupansinya. Dengan ditutupnya jalur menuju Bukittinggi pada tahun 1986, berakhirlah riwayat jalur Padang Panjang hingga Bukittinggi.

Untuk mengawali program reaktivasi dalam rangka menyambut jalur kereta api Trans-Sumatra, maka bangunan permukiman yang sudah sejak 1990-an memenuhi sekitar stasiun mulai digusur sejak akhir 2017 lalu.Stasiun ini sekarang sudah memasang papan nama dengan logo baru PT KAI dan sudah direnovasi.

📸 KITLV Leiden University

Sumber: Wikipedia 

Disalin dari kiriman IG Sumaterain

Tambahan di kolom komentar:

faridalfjr: Selain stasiun Bukittinggi, lanjut sekitar 2 km ada stasiun Aua Tajungkang yang lokasinya tepat di Pasar Bawah. Secara lokasi, Stasiun Aua Tajungkang lebih strategis kayanya dibanding stasiun Bukittinggi.

Baca Juga:

  1. 45. Stasiun Kereta Api Bukittinggi
  2. Stasiun Bukittinggi yang Terlupakan
  3. Garis Waktu Bukittinggi



Stasiun KA Bukittinggi sekitar tahun 1980an








Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

13. Batu Kurai Limo Jorong

-
Gambar
  Batu Kurai Limo Jorong berada di Jalan Kurai, Kelurahan Parit Antang, Kecamatan Aur Birugo Tigo Baleh. Menurut cerita tutua  dari masyarakat setempat (disampaikan oleh Dt. Rangkayo dan Dt. Mangkudun) yang dimaksud dengan Batu Kurai Limo Jorong adalah tempat alas duduk bagi beberapa orang penghulu ketika duduk di kerapatan   untuk bermusyawarah. Pada masa dahulu sebelum kedatangan pengaruh asing (Non-Minangkabau) masyarakat Minangkabau telah memiliki peradaban yang maju dimana mereka memiliki sistem ketatanegaraan yang jauh melebihi bangsa Melayu lainnya. Sistem ketatanegaraan berbentuk federasi dari ratusan nagari yang otonom. Masing-masing nagari dipimpin oleh Kerapatan Penghulu (Concil of Elder) yang memiliki wewenang luas dan merupakan Majelis Tertinggi dimana perangkat kerajaan serta Raja Alam yang bertahta di Nagari Pagaruyuangpun tidak dapat melakukan interfensi.
Baca selengkapnya

29. Wisma Anggrek

-
Gambar
Wisma Anggrek berada di Jalan Panorama No. 16, Kelurahan Bukit Cangang Kayu Ramang, Kecamatan Guguak Panjang. Bangunan ini dulu merupakan bagian dari asrama militer Sekolah Opsir Militer Divisi IX Banteng yang terkenal dengan nama Asrama Bukit Apit. Bangunan ini berturut-turut pernah menjadi Rumah Sakit Tentara (sebelum pindah ke Jl. Sudirman) dan rumah Danrem Wirabraja. Seka - rang bangunan ini dipakai sebagai rumah inap Kodim 0304/Agam. Bangunan di kom-pleks ini terdiri dari 3 unit bangu-nan yang berderet. Bangunan-bangu-nan tersebut meru-pakan bangunan tembok dengan atap dari genteng tanah untuk bangu-nan yang ada di sayap kiri dan tengah, sedangkan bangunan yang ada di sayap kanan menggunakan atap seng. Lantai dari keramik, jendela dan pintu terbuat dari bahan kayu.
Baca selengkapnya

45. Stasiun Kereta Api Bukittinggi

-
Gambar
Jenis: Peninggalan Sejarah (ODCB), Terdaftar dalam Regnas Kemendikbud Status: Dilindungi Undang Undang No.11 Th. 2010  Stasiun Bukittinggi (BKT) —dahulu dikenal sebagai Stasiun Fort de Kock —adalah stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di Tarok Dipo, Guguk Panjang, Bukittinggi . Stasiun yang terletak pada ketinggian +920 meter ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat . Dalam sejarahnya, stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Padangpanjang–Payakumbuh . Tidak seperti jalur lainnya di Sumatra Barat yang memfokuskan diri untuk pengangkutan batu bara, jalur kereta api ini hanya digunakan untuk mengangkut biji kopi dan tentara dari Benteng Fort de Kock di Kota Bukittinggi . [3] [4] Jalur ini sepaket dengan pembangunan jalur Padang–Sawahlunto. Jalur menuju Fort de Kock Bukittinggi selesai pada tanggal 1 November 1891. Dari Bukittinggi pembangunan dilanjut untuk menjangkau tambang emas di Payakumbuh . Jalurnya dibuka pada tang
Baca selengkapnya